เทอร์โมสตัทพาราฟินแบบดั้งเดิม
เทอร์โมสแตทพาราฟินอาศัยหลักการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวของพาราฟินในเทอร์โมสตัทเป็นหลักเพื่อควบคุมการเปิดและปิดวาล์วเทอร์โมสตัท โดยทั่วไปเมื่ออุณหภูมิของน้ำถึง 80 องศา วาล์วเทอร์โมสตัทจะเริ่มเปิดและทำงานจนถึง 95 องศา เปิดเต็มที่.
อัปเดตเทอร์โมอิเล็กทรอนิกส์
โมดูลเครื่องยนต์ควบคุมกระแสการทำงานขององค์ประกอบความร้อนในตัวควบคุมอุณหภูมิอิเล็กทรอนิกส์โดยพิจารณาจากน้ำหนักของเครื่องยนต์ ความเร็ว อุณหภูมิของน้ำ ความเร็วของยานพาหนะ และสภาวะการทำงานอื่น ๆ ดังนั้นจึงเป็นการปรับมุมเปิดและปิดของเทอร์โมสตัท
อาการและอาการแสดงของเทอร์โมสตัทที่เสียหาย
01เทอร์โมสตัทที่เสียหายจะทำให้ไฟแสดงอุณหภูมิของน้ำบนเครื่องมือแจ้งเตือน ซึ่งบ่งชี้ว่าอุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป
02อุณหภูมิของท่อน้ำบนและล่างของถังเก็บน้ำจะแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเมื่อคุณสัมผัสด้วยมือ อุณหภูมิท่อน้ำบนสูงมากแต่อุณหภูมิท่อน้ำล่างต่ำมาก
03พัดลมไฟฟ้ายังคงทำงานด้วยความเร็วสูง เนื่องจากไม่สามารถเปิดเทอร์โมสตัทได้ อุณหภูมิของน้ำจึงสูงเกินไป คอมพิวเตอร์ในร่างกายจะควบคุมพัดลมอิเล็กทรอนิกส์ให้เย็นลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นพัดลมอิเล็กทรอนิกส์จึงหมุนต่อไป
04ไฟแสดงความผิดปกติของเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นบนเครื่องมือ และข้อมูลความผิดปกติที่ตัวถอดรหัสอ่านได้คือความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของยานพาหนะ
วิธีการวินิจฉัยข้อผิดพลาดทั่วไปของเทอร์โมสตัท
01ทดสอบรถหลังจากเปลี่ยนเทอร์โมสตัท โปรดทราบว่าจะต้องระบายอากาศออกหลังจากเติมสารหล่อเย็นแล้ว คุณสามารถระบายน้ำได้หลายครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้อากาศในช่องน้ำทำให้เทอร์โมสตัทไม่สามารถเปิดได้ตามปกติ ซึ่งเป็นหนึ่งในสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความล้มเหลว
02สำหรับบางรุ่นหลังจากเปลี่ยนเทอร์โมสตัทแล้ว อากาศจะหมด แต่อุณหภูมิของน้ำยังสูงเกินไป และพัดลมไฟฟ้าจะหมุนรถ ในเวลานี้ จำเป็นต้องล้างรหัสข้อบกพร่อง และการรีสตาร์ทใหม่สามารถแก้ปัญหาได้
03สำหรับเทอร์โมสแตทอิเล็กทรอนิกส์ นอกเหนือจากสองเหตุผลข้างต้นแล้ว คุณต้องใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบว่าสัญญาณไฟฟ้าและความต้านทานของปลั๊กเทอร์โมสตัทเป็นปกติหรือไม่
04ภายใต้สถานการณ์ปกติ วิธีที่ง่ายที่สุดในการตัดสินว่าแว็กซ์เทอร์โมสแตททำงานผิดปกติหรือไม่คือการถอดเทอร์โมสตัทออกแล้วต้มในน้ำ หากวาล์วเทอร์โมสตัทเปิดหลังจากน้ำเดือด แสดงว่าเป็นเรื่องปกติ ไม่เช่นนั้นจะเกิดข้อผิดพลาด