ผ้าเบรคเป็นชิ้นส่วนที่ได้รับความนิยมและเปราะบาง ฉันเชื่อว่าเพื่อนมักจะรับมือกับพวกเขา วันนี้ผมจะนำการวิเคราะห์กรณีการใช้งาน
1. สมควรที่ผ้าเบรกจะมีการสึกหรอผิดปกติขึ้น - ลง ความเร็วสูงในระหว่างกระบวนการเบรกทำให้ด้านนอกของผ้าเบรกสึกหรอมากกว่าด้านในในระหว่างการใช้งาน
2. การสึกหรอที่ผิดปกติอย่างรุนแรงทำให้เกิดเสียงดัง หลังจากการตรวจสอบแล้วพินไกด์ติดอยู่และจาระบีพินไกด์แห้งและแข็งซึ่งทำให้คาลิปเปอร์ขยับเมื่อทำงาน
มาตรการ: ทำความสะอาดหมุดนำจาระบีที่หมุดนำด้านบนและขัดชิ้นส่วนเก่าด้วยกระดาษทราย
ในฤดูหนาวฤดูฝนหรือสภาพอากาศที่เปียกชื้นเมื่อหยุดรถพื้นผิวการทำงานของจานเบรกจะเกิดสนิมได้ง่ายมาก บางครั้งพื้นผิวการทำงานของวัสดุเสียดสีผ้าเบรกจะก่อให้เกิดสนิมและก่อให้เกิดความเหนียวระหว่างพื้นผิวของจานเบรก ในสภาพอากาศข้างต้นค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างผ้าเบรกและจานเบรกจะเพิ่มขึ้นทันทีในช่วงเบรกเริ่มต้นส่งผลให้เกิดเสียงเบรกผิดปกติ เสียงเบรกแบบนี้มักจะเกิดขึ้นหลังจากผ้าเบรกสึกในระดับหนึ่ง
มาตรการ: ภายใต้สถานการณ์ปกติผ้าเบรกและจานเบรกไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนพิเศษ หลังจากขับรถตามปกติไปสักระยะเสียงดังจะหายไปเอง
แนะนำผ้าเบรค CHM:
วัสดุ 1: อะรามิดที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกามีความเหนียวสูงมีความแข็งแรงสูงทนต่ออุณหภูมิสูงวัสดุเสียดสีมีความต้านทานการสลายตัวทางความร้อนได้ดีแรงเบรกที่มั่นคงและทนต่อการสึกหรอมากขึ้น
วัสดุ 2: เรซินดัดแปลงที่นำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นซึ่งมีอุณหภูมิการสลายตัวทางความร้อนสูงขึ้นช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูงของผ้าเบรกและลดอัตราการสึกหรอ
ในขณะเดียวกันก็มีการเพิ่มชั้นของการป้องกันเพื่อปรับปรุงการนำความร้อนของผ้าเสียดสีเพิ่มความต้านทานความร้อนของผ้าเบรกและป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อน
ตามผลการทดสอบเสียงของผ้าเบรกการกัดร่องและลบมุมแบบกำหนดเองจะดำเนินการเพื่อลดอัตราเสียงรบกวนในลักษณะที่กำหนดเป้าหมาย
เครื่องกดความร้อนอัตโนมัติควบคุมความดันเวลาอุณหภูมิและเวลาไอเสียได้อย่างแม่นยำด้วยคุณภาพที่สม่ำเสมอ
ศูนย์ผสมอัตโนมัติความเร็วสูงที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ช่วยให้มั่นใจได้ถึงอัตราส่วนของวัสดุที่ถูกต้องการผสมเต็มรูปแบบและประสิทธิภาพการผสมสูตรที่คงที่
